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物流圈喜欢用UMM来代表伊拉克基港,殊不知阿联酋也有个UMM港,询价沟通最好带上对应国家,防止搞乌龙。

乌姆盖斯尔(UMM QASR),为伊拉克基港,也是唯一深水港,分为南北两个港口独立运营,相距2公里,出口有指定码头要提前告知,没特殊情况,一般都推荐到北港,接下来给大家介绍下南北港的基本情况。


Umm Qasr North Port:其中BGT为北港最主力集装箱码头,由ICTSI运营,另一码头Gulftainer主要是MSK在合作使用,除集装箱货物,还操作些冻柜。靠北港的主流船东有MSC/COSCO/CMA/OOCL/EMC/YML/WHL/PIL等;

Umm Qasr South Port:由政府跟私人合作运营,堆场实际运营外包给Gulftainer/SABA/CMA等,靠南港的船东以本土船东为主,大船东有HPL/CMA/MSK等,班轮运力密度低于北港,且还有一些散货船的周转货,导致作业效率不高。


由于伊拉克港口涉及私人运营,会遇到目的港DTHC高收情况,这也是一些客户不愿意使用某些船东的主要原因,CMA由于在当地有自己的码头堆场,一般报价就是直接含了DHTC,这也是去Umm港口一个不错的服务选择。


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